'У костра'

Как ни странно, но набрать компанию летом (да и не только летом) на "наш юг" огромная проблема, и сколько проектов пришлось похоронить на этой почве. Видимо в стереотип "юга" наш формат не вписывается. Да ладно…

Наплевав на нехочущих, пособолезновав немогущим, выдвинулись с утреца на Чистополь, подобрали Серегу(курильщика) и направились в южную сторону.  Налегке вчетвером – в машине свободно, вещи распихивать не надо, едется без натуги (трясет только пожестче).  Если по возможности уклоняться от федеральных трасс в глубинку, и не стремиться доехать максимально быстро (столько времени от отпуска терять) до конечной точки маршрута, а вот "там" начинается "отдых", то нудная дорога превращается в увлекательное путешествие уже от выхода из дома.

 Где-то под Самарой на перекус остановились, ирги в лесу пособирали… Как высказал один товарищ, любой поход заключается в поисках места для еды и ночлега. Полностью соглашусь, потому как чтоб встать попить чайку, исколесишь не один (а то и десяток) километров и часы времени, про ночлег – вообще отдельная тема.

Так без приключений почти до Сызрани докатили, местечко милое на берегу Волги нашли с видом на мост и проплывающими мимо пароходами. Там и заночевали.

Следующий день – тупая дорога по степям приволжским к вечеру была разноображена посещением подземного жилища монахов и прослушивания экскурсии-проповеди монаха-гида Свято-Троицкого Белогорского Каменнобродского мужского монастыря.

Вызвало опять же философские размышления: очень много говорит дяденька о культе материальном и духовном опущении народа, да и "слуг божиих",  с чем в общем-то согласится можно, но вот каким святым духом они впятером (их, монахов, в монастыре пятеро) содержат все это хозяйство, даже штендеры рекламные у дороги, и кто из архангелов ему мобильник, лежащий в кармане рясы проплачивает, мы спросить посчитали неуместным.

Вернулись к мирскому – вековым дубам, которых от целого леса остались единицы после пожара какого-то года. Купание в Иловле и ужин у костра.

На третий день понесло нас на поиски экзотики, катание по окрестностям Дона, пустыням-пескам, созерцание колючек-зверюшек, зайцев размером с барана, зодчества новостроя в умирающих деревнях, добывание воды из степной скважины.

    Далее снова степи Волгоградчины, купание в степном пруду, поля Ростовщины и каналы Кубани. Где-то в дебрях озер-каналов среди кипящей жизни фауны и пышной южной флоры и провели очередную ночь.

Снова дороги юга средь полей, прудов, станиц. Абрикосы с дерева. Купание в мелководной, но горно быстрой Лабе.

Наконец Майкоп. Закупка, заправка и в сторону гор. Доселе нас сопровождало ласковое (не жгучее по южному) солнышко. Впереди ни гор ни горизонта – одна огромная черно-синяя туча. Въехали. Снаружи страшнее чем внутри – ну, дождик, ну, не слабый… Доехали до Новопрохладного – дальше лесовозные дороги. Соваться в такую погоду даже на подготовленном авто сомнительное удовольствие. Дождь кончился. Прокатились по поселку, зашли в лесок – сыро, грязно, даже и пёхом идти желания не возникает. Думаем, рассуждаем: на Фишт податься – там хоть грязи поменьше.

Развернулись, поехали. На выезде из поселка микроавтобус стоит, люди. Хоть поспрошать что и как… А они улыбаются: «Не понимайт! Deutschland. Германия.» Тетенька местная – к ней. «Расскажи!» - «Вам на Тхач? Сейчас машина пойдет с группой. Договаривайтесь с водителем. Машину можно здесь оставить.» - «Сколько?» - «Сколь не жалко.» Все сомнения рухнули. У нас 10-15 минут на сборы! Подъехала « Шишига»(официально ГАЗ-66) по местному любовно «Шишарик». Водитель Руслан высокий стройный длинноволосый блондин с сияющей улыбкой и открытой душой. Не таксист, не перевозчик, не барыга, а очень позитивный парень на «Шишарике». «Возьмете?» - «Поехали» - « Сколько?» - «Ну, полторы не много будет? Пусть немцы платят – они заказывали.» Быстренько собираемся, грузимся и в путь. По пути за продавцом и в магазин(он закрыт уже) – немцы водки хотят. Немцы энтомологи 5Ж1М, одна дама русская из Германии -  типа гид и проводница Ольга из Анапы. На 10 дней идут жучков-бабочек смотреть. Общаемся по мере интеллекта, Алексей упражняется в английском…

Порядка 15 км в кузове «Шишарика» по горной лесовозной дороге после дождя (не все читающие могут это представить). Немцы похоже тоже это не совсем представляли. Главное – не вылететь за борт и ловить по кузову рюкзаки,  а ещё вовремя уклоняться от веток, обдающих прохладным душем. Когда машина идет по кромке и видно только дно ущелья с речкой – вся надежда на Руслана и «Шишарик». После того, как скребя камни мостами, скрипя скрученной рамой, треща раздаткой, щелкая блокировками и шипя пневматикой с восьмой или двенадцатой попытки машинка выбралась из очередной колеи по пояс, немцы спросили как она называется. Им гордо объяснили: «ГАЗ – Горьковский автомобильный завод!» Местами проще и быстрее было б бросить бревнышко или камни под колеса, но Руслан с «Шишариком» не сдавались и побеждали. «Это уже престиж страны!» - смеялись мы. Короче, доехали до Тайваня(это название поляны с приютом). Там ночлег и завтра далее пёхом.

По пути вспомнились забытые в спешке сборов жизненно важные вещи. Я решил вернуться с Русланом – потом как-нить доберусь. Татьяна одного не отпустила. Оставили парням рюкзаки. «Ждите! Завтра вернемся.» Как прошла ночь с немцами на Тайване может кто расскажет,  мы же  забрались в кабину(она в «Шишиге» двухместная и не опошленная комфортом). Обратная лесовозная дорога по ночному лесу со звездным морем светлячков, периодическим летанием по кабине и натыканием на всякие ручки-железки прошла незаметно в тёплой беседе «за жизнь» и такой же теплой кабине под урчание, рев, потрескивание и шипение «Шишарика», раскаты лягушек, крик каких-то птиц и журчание речек в бродах. Добрались до дома-УАЗика и ещё не сразу уснули переваривая «первый день в горах».