-
clopman16 опубликована новая запись: Экстремальные и не очень ПВД. 7 г., 9 мес. назад · обновление 7 г., 2 мес. назад#Добрый день, друзья.
Хочу поделиться с вами своими очень скромными мыслями и опытом относительно ПВД. Позволю себе небольшую вольность в терминах, поэтому ПВД в данном контексте следует читать не только как "походы выходного дня", но и как […]
Спускаться с лодкой к Атышу лучше не в официальном месте, к которому приводит тропа с Караатышяалана, а по каменной осыпи чуть восточнее, еще и ходить меньше. Найти ее можно и без навигатора, только дальше чуть получится.
в этот раз там лошадь полусъеденную видели и рядом след медведя размером А4))
все думаю разжиться бы камерой с ночным режимом съемки прикрутить её повыше на дерево и недельный аккумулятор поставить. что там твориться в этом ущелье..
Старые сотовые в таком режиме рулят, правда без ночного режима. Такая камера у меня есть и она действительно отлично работает, но к ней еще либо передатчик цеплять, либо писалку, и от климата защищать, а в трубе все и так есть
"Спускаться с лодкой к Атышу лучше не в официальном месте, к которому приводит тропа с Караатышяалана, а по каменной осыпи чуть восточнее, еще и ходить меньше. Найти ее можно и без навигатора, только дальше чуть получится."
А пересечь вброд немаленький Атыш, тоже придется в двух местах?
зачем вброд, там поваленых деревьев полно. Мы с вами именно там шли, потом я туда в апреле с супругой ходил
помню-помню, а чтобы без бродов там нет пути?
есть, но там спускаться крайне неприятно, особенно с грузом. Угол уклона более 50 градусов по скользкому сыпящемуся известняку. Подниматься еще куда ни шло...
Копирнул себе инструкцию. Спасибо. Давно никуда не выбирался.
Кстати о. Я в молодости почти такой же формат покатушек "раскушал", только не пешком а на велосипеде. Выезжаешь в пятницу вечером часиков в 7, к 11 приезжаешь на речку. 4 часа это от 60 до 100км от города, в зависимости от рельефа (мап надо знать!), в те времена на таком расстоянии было еще чисто. Ночевка, а с утра сплав на лодке на весь день. Еще ночевка, и либо снова сплав, либо дорога домой. Потому-то амфибию и искал
А велик складной был? Что за лодка? Лодка, палатка вся снаряга -както на велик крепилась или тележка была?
обычный, как тогда называли "спортивный", он и сейчас есть. Лодка - резинка какая-то 2-местная без надписей, с рук брал. Чтоб великом не проткнуть сверху в нужных местах слой брезента подклеил с завязками. Лодки сейчас нет, потрескалась, выкинул.
Самое главное тут - это здоровенный багажник, как на мулов поклажу кладут с двух сторон до земли, так вот на заднем колесе почти до земли и выше седла. Слева лодка, справа шмот. Или наоборот
Тележку пробовал, неудобно и лишний вес.
я вот задумался для таких внутрисуточных покатушек электровелик взять... почти вдоль всех башкирских рек есть старые военные/гражданские дороги, можно по ним чапать вместо лодки
вопрос только в пробеге от зарядки.. видимо ни одного штатного аккума для таких условий не хватит. там где заявлено 50км в горных условиях превратятся в 15км
Бесполезная штуковина, можно только вокруг розетки ездить. У моего заявлено 30км, по факту на 6 еле хватает. От солнечной батареи заряжать неделю...
понятно.. массовая электрификация личного транспорта на уровне всей цивилизации -на текущий день невозможна..) проще тогда какойто мотороллер замутить
да, электричество может с ДВС конкурировать в силе, но не в количестве. По энергетике с канистрой бензина никакой аккумулятор не сравнится.
По цивилизации еще как-то от кафешки к кафешке можно ездить, но съехал в пампасы - несешь на себе.
хм. 40кг плюс шмурдяк по лесу на себе?
ну это все ехать должно.. половина денег это аккум весом 12кг
Один 18560 грубо 50 грамм, то есть 240 аккумуляторов. При 8S это 30P или 300А тока. Цена акка $5*240 = $1200. Емкость 90Ач или 2880ВтЧ. 10 часов хода по ровному, 3 часа хода по горам
Один 18560 грубо 50 грамм, то есть 240 аккумуляторов. При 8S это 30P или 300А тока. Цена акка $5*240 = $1200. Емкость 90Ач или 2880ВтЧ. 10 часов хода по ровному, 3 часа хода […]
ПросмотрЭто я по Самсунгам высокотоковым считал, на обычных емкость может быть побольше процентов на 15, при меньшем допустимом токе.
>почти вдоль всех башкирских рек есть старые военные/гражданские дороги
если река была судоходна то это дорога бакенщика. Если же не была - то никакой дороги зачастую нет, как например от Нижних Лемезов к симу - глушь и сплошные болота
на старых картах есть дорога между Искуштой и В.Лемезами. Если двигаться от Искуштов до Атыша- то дорогу я хорошо представляю. И соответственно если от В.Лемезов, то до огромной поляны (до которой блюдце, а после жутковатая лощина) -тоже дорога в наличии. Я в упор не понимаю где они пересекаются. Там дороге (даже заросшей) даже быть негде. Неминуемо приходится гдето сползать, но это пешему сложно, как грузовикам то?!
до Атыша и не надо добираться, надо уйти в горы по логу намного раньше. Но сейчас эта часть заросла полностью и на местности читается только по сохранившимся колеям
то есть, если очень хочется проехать от В.Лемезов до Искушты (двигаясь от Искушты) - нужно после Атыша вдоль воды двигаться по дороге на Северюхинский вроде. так?
вот где-то тут http://www.ykoctpa.ru/map?prov=yandex&z=14&ll=54.58100674877943%2C57.37189281562454&maptype=hybrid&mh=640
проехать по воде до Северюхинского не удастся, встречаются огромные омуты. После ДолиныКаменныхЧемоданов надо уходить на дорогу по левому берегу.