OziExplorer, он же Ози Эксплорер
Вы просматриваете редакцию с названием "OziExplorer, он же Ози Эксплорер", сохраненную 03.08.2014 в 20:57 в Night_Ghost |
---|
OziExplorer - программа, предназначенная для навигации по растровым картам. Она была первой программой такого типа, и хотя в настоящее время есть и другие подобные программы, но по возможностям им далеко до Ози Эксплорер. Прежде чем продолжить описание, нужно обратить внимание на некоторые ключевые факты и отличия от программ векторной навигации. Факт 1. Программа OziExplorer работает с растровыми картами. Например со сканами бумажных карт. Поэтому если у Вас есть достаточно точная карта местности, то её можно подготовить для работы с ней Ози, или как говорят "привязать". Я например привязал карту Стрельбицкого и старую обзорную карту Советского Союза - на ней удобно смотреть треки дальних поездок. Факт 2. Любой графический файл можно назвать картой и по нему ездить, программа не знает, на сколько точно рисунок карты соответствует действительности и насколько правильно выполнена привязка. Более того! Факт 3. Ozi не подозревает, что отображает, т.е. программа не видит кару и не знает, что на ней существуют дороги или рельеф или препятствия. Все, что она делает - это проводит преобразование из точек карты (X,Y) в географические координаты (lat,lon) и обратно на основе данных привязки, сохраненных в файле .map. Факт 4. Ози может вести по маршруту - но лишь по тому маршруту, который Вы создали самостоятельно. В отличие от программ векторной навигации, умеющих провести из точки А в точку Б с учетом дорожной сети, Ози даст лишь направление на следующую точку маршрута, и сигнал о том что Вы к ней приблизились. Факт 5. Ozi3D Хоть и умеет строить рельефы, но всё равно о них ничего не знает. Построение рельефа в O3D - умелое искажение исходной картинки на основе файлов высот. Ozi3D рассмотрим позже. Может возникнуть вопрос - зачем же нужна такая программа, которая не знает про дороги? Ведь есть же нормальные программы векторной навигации со своими картами, и делать там ничего не нужно... Ответ прост: для тех мест где нет дорог. Поэтому если Вы передвигаетесь исключительно по дорогам на автомобиле, то Ози Эксплорер вам точно не нужен, и дальше можно не читать. Но все меняется, если Вы предпочитаете гулять по планете пешком, на лошади или на вездеходе - то есть когда двигаться можно по тропинкам или по азимуту.
Разница впечатляет, не так ли? Векторные карты вообще ничего не знают об этом месте, генштабовка дает возможность оценить рельеф, а на космоснимках видно каждое дерево. Кроме карт, Ози Эксплорер понимает также путевые точки (Waypoints), маршруты (routes) и треки (Tracks), отображая их на карте - все одновременно! В точности как и на этом сайте - но для сайта нужен доступ в интернет, а Ози обходится без него. Путевая точка - это отметка на карте с возможными подписью и пояснением. Место где оставили машину, перекаты и способы их прохода, достопримечательности, объекты цивилизации - вот неполный список того, что может быть путевыми точками. Маршрут - это путь, по которому собираются пройти. Состоит из опорных точек с заданными дистанциями приближения. Когда Ози Эксплорер ведет по маршруту, он ведет на ближайшую точку, а по достижению заданного расстояния до нее переключается на следующую. Трек - это записанный путь, по которому кто-то прошел. Если есть трек - это означает "тут можно пройти!". Остаются только незначительные нюансы - сезон (зимой проходимы все реки) и вид транспорта (на снегоходе проходимы сугробы, на лодке реки). На этих четырех "китах" и построено все взаимодействие с программой. Карты. Еще недавно каждая статья об Ози Эксплорере начиналась с калибровки: найти готовые привязанные карты было практически невозможно. Но слава ИТ, времена меняются, и сейчас можно найти качественные карты практически любого региона. Поэтому про привязку будет в самом конце, а перед тем рассмотрим другие моменты работы. И первым делом - про то, где будет работать Ози. Устройства. Ози Эксплорер един в трех лицах (традиционно :) ) - для настольного компьютера с Windows, для наладонника с WinCE и для Android. Более того, если у Вас не защищенный ноут от Панасоника, то Вам необходимы одновременно две ипостаси - для настольного и любая другая. Потому что только версия для ПК умеет творить - создавать маршруты, редактировать треки, и прочая, прочая. Остальные же могут лишь использовать эти наработки. Конечно, учитывая прогресс среди андроид-устройств хочется надеяться, что и андройд-версия когда-нибудь сможет все это, но пока ограничения весьма существенны. Соответственно, использование Ози Эксплорер делится на две фазы. В первой Вы смотрите карту, определяете конечную точку маршрута и задаете примерный его ход установкой маршрутных точек. Для перехода во вторую фазу полученный маршрут заливается в носимое устройство, и Ози ведет по нему. Также в устройство могут быть загружены путевые точки (дабы видеть что вокруг интересного) и треки (чтобы видеть кто тут ходил). Ну и естественно карты. После этого Ози на устройстве будет показывать нынешний фрагмент карты со всеми объектами. Несколько скриншотов. Привязка (в интерфейсе Ози - калибровка) – процесс приведения в соответствие координат реальной местности и ориентиров на Вашей картинке, которую хотите использовать как карту. Идеальный вариант – военные топографические карты Генерального штаба ("генштабовки"), на них указываются реальные координаты известных ориентиров и/или координаты границ карты, а также координаты указаны по углам и в центре карты. Если же координат нет, то точную карту можно привязать по минимум двум любым заметным ориентирам, желательно только чтобы они были расположены по диагонали карты. Если же карта не очень точная, или при сканировании возникли искажения, то точек нужно больше. Допустимый максимум - 9, в этом режиме один лист карты разбивается на 4 подлиста и каждый привязывается независимо. Привязка делается очень просто: устанавливаются маркеры в некоторые точки на карте, и вводятся их координаты - с GPS или отмеченные на карте. Пакетная привязка. Однако если мы привязываем "генштабовку", к тому же еще и много листов, то процесс при всей простоте быстро утомляет. И вовсе нет смысла привязывать карты вручную! Если Вам в руки попались профессионально-сделанные сканы карт, то наверняка файлы имеют название в соответствии и с картой. Это позволяет всю папку карт привязать автоматически "оптом" за несколько секунд - это для вас сделает программа MapMakerAssistent. Подробнее. Теперь мы можем дополнительно подключить градусную сетку и/или километровую - Update grids for checked. Если карты привязаны правильно, то сетки будут совпадать по всему листу. Если же в каком-то углу карты наблюдается их расхождение, то нужно проверить корректность маркера в этом углу. Скриншоты: Теперь наши листы откалиброваны и обрезаны, и ими уже можно пользоваться - указав в настройках Ози путь к картам. Первое обращение будет долгим - программе потребуется проиндексировать все карты, последующие намногобыстрее. Но, к сожалению, Ози на границе карты не отображает участки соседних карт, поэтому при движении с GPS периодически будете приближаться к белой "Terra Incognita", а попытка отследить петли реки на границе 4-х листов будет тренировкой выносливости и терпения Поэтому для удобства использования, а также для экономии памяти и повышения скорости работы, лучше объединить все листы одного квадрата в единый файл. Для этой цели в семействе Ози есть специальная программа - OziMapMerge, которая помимо слияния файлов также преобразует битмап карты в специальный формат ozfx3, позволяющий не распаковывать весь файл карты в память (как это происходит с картами формата jpg/jpeg и GIF), а считывать только нужные участки. Что особенно ценно на носимых устройствах с малой памятью, поэтому-то Ози для наладонников понимает карты только в этом формате. Небольшое отступление. Я неоднократно встречался с тем, что некоторые люди почему-то убежденные противники склеенных карт, утверждая что это сулит разные беды. Соглашаясь безусловно с ними насчет карт, склеенных фотошопом, я все же считаю что правильно склеенные карты и удобнее, и правильнее. Однако в интернете есть склеенные карты, которые и у меня чуть не вызвали полное неприятие склейки - это карты с сайта http://maps.vlasenko.net/joined.html. Дело в том, что склеены они противоестественно! Ошибка заключается в том, что склеивали карты невзирая на квадраты, которым они принадлежат, и соответственно с неверным указанием центрального меридиана квадрата, что привело к нарушению километровых сеток, они там стали ненужным узором, вводящим в заблуждение. Конечно, путем некоторых ухищрений можно и такие карты склеить правильно, например склеенная мной карта Южного урала (привязка) включает не только квадрат N40, но и листы соседних квадратов - но возни намного больше. Поэтому лучше ограничиться сборкой всех листов (для километровки это составит 144 листа) карты одного квадрата в один файл. Подробнее. И еще один хитрый трюк с Ози, запрятаный во глубину документации. Бывает так, что карта смещается в сторону, выглядит это так что все треки ложатся на одинаковом расстоянии в стороне от дорог. Случается такое например при неверном указании проекции (wgs84 вместо Пулково 1942 даст смещение в наших краях порядка сотни метров). Это можно исправить без смены привязки. Готово! |
Свежие комментарии
Очень красиво!
Много подобных фонарей, видел в китайском магазине Алиэкспресс. Я там часто покупаю… »
Это бесполезно :( Если мне доводится проезжать мимо, то набираю по 6-10 картофельных мешков… »
clopman16:
Да, я понимаю. Они и тушенку выбрасывают, не открыв даже.. и газовые баллоны почти полные.… »
clopman16:К слову говоря -в одиночку спускаться через эту расщелину с лодкой и тактическим рюкзачком… »
Night_Ghost:
про расщелину ту я высказался еще тогда когда мы вместе в ту сторону шли. В дождь с грузом… »
clopman16:
кстати от блюдца влево на сумган (теперь правда не блюдца а куска профнастила) - дорога… »
Night_Ghost:
В начале прошлого года еще читалась, хотя и плохо, но идти по ней проблем не было. Похоже… »
clopman16:
над каким бревном?
Night_Ghost:
над одним из бревен через Атышку мы протянули канат для удобства перехода. Но судя по… »
clopman16:
веревок точно не видел, мест для пересечения Атышки было три. Сразу после спуска - лежало… »
Night_Ghost:
мы шли с другой стороны - от Атыша, веревку вешали на втором дереве, ну да, где-то 20см… »
Прям-таки "свидетельства выживших", блин. О том как в +10 и дождь от переохлаждения погибла… »
clopman16:
Не слышал. Можно подробнее? Разумеется после такой вылазки были внесены изменения в… »
Night_Ghost:
Когда писАл графоманию про Перевал Дятлова, перерыл пол-интернета на тему ЧП в походах, и… »
clopman16:
я чтото помню лет 5-7 назад группа школьников при переходе на Атыш от 71км, вляпалась в… »
Night_Ghost:
Любой выход из города с легкостью превращается в треш и кошмар, стОит чему-то пойти не так.… »
clopman16:
Классен Вадим.
на Зубчатках..
Night_Ghost:
Земля пухом...
Но я не о персоналиях, а о том что в противостоянии "один человек против… »
Как непосредственный участник вышеописанных безобразий, внесу свои 5 копеек.
1. Фонарь был… »
clopman16:
Хм, а у меня четко отложились воспоминания -что дорогу приходилось "запоминать". Наверное… »
clopman16:Мне в прошлом году пришлось двигаться по Лемезе (подходили к Атышу) тоже в около-ночное… »
Night_Ghost:
Тут от тумана зависит. Если можно поднять фонарь так чтобы он вышел из дымки, либо опустить… »
clopman16:
смотрю что китайские монокли, ночного видения неприлично дешевы, интересно как они в таких… »
Night_Ghost:
Тут только пробовать. Разница температуры воды и воздуха может дать засветку.
Я кажется… »
clopman16:
В 2015 у меня был момент когда с наступлением темноты, последние 5 км навигации по Большому… »
Night_Ghost:
Это очень рисковано. Река живет своей жизнью, немного меняя русло каждый год во время… »
clopman16:
кстати а что тогда все таки утонуло?)
Night_Ghost:
Не понял вопроса. Мой навигатор, например, ну и я по плечи почти при причаливании. Что… »